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Milei desregula el cielo argentino con nueva reforma al Código Aeronáutico

Tue, 20 May 2025 16:47:37 GMT

Argentina

El Gobierno nacional oficializó la reforma del Código Aeronáutico mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 338/2025, con el objetivo de modernizar, desregular y abrir el mercado aerocomercial argentino . La normativa modifica artículos clave de la Ley N.º 17.285, vigente desde 1967, y se enmarca en la Política de Cielos Abiertos impulsada por la administración de Javier Milei.

Según el Ejecutivo, los cambios buscan eliminar barreras burocráticas , alinear el marco legal con las tendencias internacionales y facilitar la competencia en el sector aéreo, tanto para líneas aéreas como para operadores de trabajo aéreo.

Entre los aspectos más relevantes del decreto se encuentra la posibilidad de matricular aeronaves bajo mayor libertad contractual , permitiendo que puedan registrarse a nombre de un explotador mediante contratos celebrados en el país o en el extranjero, siempre que estén inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves y cumplan los requisitos del Código Aeronáutico.

Además, se elimina la exigencia de que dos tercios del directorio de las sociedades operadoras sean argentinos , aunque se mantiene el domicilio legal en el país. También se redefine el rol del jefe de aeródromo público, cuya presencia será obligatoria solo donde lo determine técnicamente la Autoridad Aeronáutica Nacional.

En términos operativos, se introducen modificaciones en los artículos 103 y 104 , estableciendo que las autorizaciones para operar rutas nacionales serán generales —no por trayecto específico— y tendrán una vigencia de hasta 15 años con prórroga automática. La autoridad competente solo deberá ser informada, suprimiéndose la intervención previa del Poder Ejecutivo.

Musk propone que su empresa SpaceX se haga cargo de la actualización del sistema de control aéreo de EE.UU.

Tue, 20 May 2025 16:28:37 GMT

Musk propone que su empresa SpaceX

Elon Musk dijo este jueves que los esfuerzos de Verizon para proporcionar una actualización críticamente necesaria para el sistema de control de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) están fallando. Y agregó que es importante que Starlink, una unidad de su compañía de satélites y cohetes SpaceX, se haga cargo.

“El sistema de comunicación de Verizon con el control del tráfico aéreo está fallando muy rápidamente”, dijo en una publicación en su plataforma de redes sociales X. “La evaluación de la FAA es de un solo dígito de meses a un fallo catastrófico, poniendo la seguridad de los viajeros aéreos en grave riesgo”.

“La situación es extremadamente grave”, añadió Musk.

No estaba claro de inmediato a qué evaluación de riesgos de la FAA se refería Musk en su publicación.

Verizon tiene un contrato masivo de US$ 2.400 millones para proporcionar una actualización largamente buscada del sistema de comunicaciones de la FAA, conocido como el programa FAA Enterprise Network Services, o FENS. Preguntada por las declaraciones de Musk, la FAA emitió un comunicado en el que dijo: “En cuanto al programa FENS, no se ha tomado ninguna decisión”.

Anteriormente esta semana, la FAA confirmó que está probando tres terminales Starlink. Musk dijo que esas terminales se enviaron a la FAA sin coste alguno para la agencia o los contribuyentes en este momento. Añadió que el envío de terminales se hizo “con carácter de emergencia para restablecer la conectividad del control del tráfico aéreo”.

Verizon no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. Antes, esta misma semana, emitió un comunicado sobre las pruebas del sistema Starlink por parte de la FAA, en el que afirmaba: “Verizon está aportando la red más fiable del país a la FAA en un momento en el que más se necesitan las mejoras tecnológicas y de infraestructuras críticas. Estamos al principio de un contrato de 15 años con la FAA que ayudará a la agencia a modernizar su tecnología”.

No hay duda de que los diversos sistemas informáticos y de comunicaciones de la FAA necesitan urgentemente una actualización. Un informe de diciembre de la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno se titulaba “Se necesitan acciones urgentes de la FAA para modernizar los sistemas obsoletos”.

El contrato de Verizon por US$ 2.400 millones fue adjudicado por la FAA hace dos años. La agencia dijo que está diseñado para “marcar el comienzo de una nueva era en el sistema aéreo nacional y las telecomunicaciones administrativas”. El Washington Post , citando a dos fuentes no identificadas, informó este jueves que la agencia estaba a punto de cancelar el contrato y dárselo a SpaceX.

Musk pareció confirmar el informe del Post con su declaración en X, que retuiteaba una publicación anterior de otra persona que decía: “La FAA está a punto de cancelar el abultado contrato de US$ 2.400 millones de Verizon y entregárselo a Starlink, una medida que aportaría servicios de control del tráfico aéreo más rápidos, seguros y fiables”.

Esta medida podría enfrentarse a problemas legales, ya que la cancelación de contratos federales es un proceso complejo que puede durar un año o más, informó el periódico. Sería un gran premio financiero para SpaceX en un momento en que Musk está liderando los esfuerzos del gobierno de Trump para hacer recortes masivos en el gasto federal, incluido el personal y el gasto en la FAA.

El contrato también podría plantear nuevas preguntas sobre conflictos de intereses por el papel de Musk recomendando recortes en agencias con las que sus empresas tienen contratos o que tienen supervisión regulatoria de sus negocios. La FAA es una de las agencias que supervisa las operaciones de SpaceX.

La seguridad del tráfico aéreo ha recibido una nueva atención del público en las últimas semanas debido a una serie de accidentes en los que se han visto implicados aviones comerciales, entre ellos la colisión mortal de un helicóptero militar y un avión regional en la aproximación final al aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington, un accidente mortal en el que murieron las 10 personas que iban a bordo de un pequeño avión en Alaska , un vuelo de la aerolínea regional Delta que volcó y estalló en llamas al aterrizar en Toronto, y una cuasi colisión en la pista del aeropuerto de Midway entre un jet de Southwest Airlines que tuvo que abortar un aterrizaje cuando un jet privado se cruzó indebidamente delante de él.

Las causas de todos esos incidentes están siendo investigadas por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y no hay indicios de que los problemas con los sistemas Verizon desempeñaran papel alguno en ninguno de ellos. Pero poco después del accidente mortal en Washington, el secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció que había mantenido conversaciones con Musk y que iba a ayudar a la FAA a “rehacer nuestro espacio aéreo” y “hacerlo rápido”.

Pete Muntean y Alexandra Skores, de CNN, contribuyeron a este informe.

ARGENTINA CASTIGADA CON NUEVO IMPUESTO A LOS AEREOS "DOLAR QATAR"

Thu, 13 Oct 2022 19:02:02 GMT

NUEVO CASTIGO PARA ARGENTINA, LLEGO EL DOLAR QATAR

Finalmente, hoy salió la resolución 5272 de la AFIP que estableció el cobro de una nueva percepción a cuenta de bienes personales del 25% a la hora de hacer consumos en el exterior, como comprar un pasaje aéreo. De esta forma, por un ticket con una tarifa de US$800, alguien que paga con una tarjeta emitida en la Argentina o con una transferencia en pesos abonaría un 107% adicional de impuestos (US$856) entre el impuesto PAIS del 30%, la percepción a cuenta del impuesto a las Ganancias del 45%, la nueva percepción y el impuesto del 7% de turismo.

Pero esta cuenta podría ser aún superior en caso de pagar en efectivo en pesos, ya que ahí se suma un impuesto del 5% que lleva la carga al 112%. Esto sin contar las tasas (Aeropuertos Argentina 2000 cobra una tasa de US$57, Migraciones, una de US$10; y ANAC, una de US$8).

“La aplicación de esta percepción extra no hace más que seguir sumando cargas a una actividad que es generadora e impulsora de empleo genuino en Argentina”, dijo hoy el Foro Argentino de Consultores & Empresas de Viajes (Facve), en un comunicado en el que resaltaron también que el turismo no es el responsable de la falta de dólares del Banco Central.

“Dada la lógica del sector, la balanza comercial funciona con argentinos que salen del país y extranjeros que ingresan. Más impuestos atentan contra la recuperación de la oferta de vuelos internacionales, y en caso de avanzar en tal sentido, Argentina seguirá perdiendo conectividad con el mundo, limitando gravemente el ingreso de divisas al país por parte del turismo extranjero”, apuntaron.

Actualización de requisitos de entrada a Chile

Fri, 01 Oct 2021 17:38:00 GMT

Actualización de requisitos de entrada a Chile

Según lo informado por el Ministerio de Salud de Chile, a partir del 1 de octubre del presente año, las siguientes medidas comienzan a regir para el ingreso a Chile en el plan de Fronteras Protegidas:

Nacionales y residentes de Chile:

Los tiempos de cuarentena seguirán la siguiente lógica:

Pasajero con Pase de Movilidad Habilitado: 5 días desde el control de ingreso
Pasajero sin Pase de Movilidad: 7 días desde el control de ingreso

Extranjeros no residentes en Chile:

Desde el 1 de octubre, se suma al listado de pasajeros que pueden ingresar a Chile a los extranjeros no residentes que cuenten con su esquema de vacunación completo, y que cuentan con el Pase de Movilidad de Habilitado. Los requisitos sanitarios de ingreso son:

Contar con el Pase de Movilidad Habilitado. Extranjeros no residentes pueden obtener su pase de movilidad en el siguiente link: https://mevacuno.gob.cl/
Presentar un resultado negativo de test RT-PCR, realizado dentro de las 72 horas previas a la salida del vuelo con destino a Chile.
Presentar la Declaración Jurada de Salud (C19)
Contar con un seguro de salud internacional con una póliza mínima de USD 30.000
Cuarentena obligatoria al ingresar a Chile. La cuarentena será de 5 días en la residencia declarada en el formulario C19.

Las cuarentenas obligatorias involucran a todos los cohabitantes del domicilio o dirección declarada.

Los hoteles de tránsito dejarán de ser obligatorios, y quedarán disponibles para quienes voluntariamente decidan realizar su aislamiento en estos.

Adicionalmente, para el ingreso a Chile permanecen las excepciones descritas en el Decreto 102 del Ministerio del Interior.

Para mayor información, visite los sitios oficiales del Gobierno de Chile: https://www.gob.cl/coronavirus/pasoapaso/ y https://saludresponde.minsal.cl/plan-fronteras-protegidas-1-de-octubre/

Anko Van Der Werff Nuevo presidente de Scandinavian Airlines

Sun, 02 May 2021 17:40:32 GMT

Anko Van Der Werff Nuevo presidente de Scandinavian Airlines

El ex directivo de Avianca llega a la Scandinavian Airlines System, una multinacional aérea conocida como SAS AB. Van der Werff estuvo casi dos años al frente de Avianca.

La junta directiva de SAS AB nombró como su nuevo presidente y CEO a Anko ven der Werff, quien hasta este miércoles, 28 de abril, se desempeñaba como presidente de Avianca y hará una transición coordinada desde un nuevo cargo como integrante de junta directiva. Vea más información en Empresas .

El ejecutivo llegará a asumir su nuevo rol en la compañía a partir del próximo 15 de julio de 2021, según reveló la SAS AB en un comunicado. La Scandinavian Airlines System es una aerolínea multinacional basada en Dinamarca, Suecia y Noruega, cuyo hub y centro de operaciones principal es el aeropuerto de Copenhage-Kastrup mientras que la sede administrativa se encuentra en Estocolmo, capital de Suecia.

Van der Werff, de 45 años, es un holandés con una extraordinaria carrera en la industria global aérea. En las últimas 24 horas, el ejecutivo anunció su retiro como CEO de Avianca, cargo en el que venía desempeñándose desde el pasado 15 de julio de 2019 , donde duró menos de dos años.

En su reemplazo fue designado Adrián Neuhauser como presidente y nuevo CEO de Avianca, quien se incorporó a Avianca en 2019 como vicepresidente financiero y más recientemente se desempeñó como vicepresidente ejecutivo corporativo, con liderazgo directo sobre el Chief Operating Officer, la Vicepresidencia Jurídica y General Counsel, la vicepresidencia de Compras y la Dirección de Arquitectura.