El Gobierno nacional oficializó la reforma del Código Aeronáutico mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 338/2025, con el objetivo de modernizar, desregular y abrir el mercado aerocomercial argentino. La normativa modifica artículos clave de la Ley N.º 17.285, vigente desde 1967, y se enmarca en la Política de Cielos Abiertos impulsada por la administración de Javier Milei.

Según el Ejecutivo, los cambios buscan eliminar barreras burocráticas, alinear el marco legal con las tendencias internacionales y facilitar la competencia en el sector aéreo, tanto para líneas aéreas como para operadores de trabajo aéreo.

Entre los aspectos más relevantes del decreto se encuentra la posibilidad de matricular aeronaves bajo mayor libertad contractual, permitiendo que puedan registrarse a nombre de un explotador mediante contratos celebrados en el país o en el extranjero, siempre que estén inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves y cumplan los requisitos del Código Aeronáutico.

Además, se elimina la exigencia de que dos tercios del directorio de las sociedades operadoras sean argentinos, aunque se mantiene el domicilio legal en el país. También se redefine el rol del jefe de aeródromo público, cuya presencia será obligatoria solo donde lo determine técnicamente la Autoridad Aeronáutica Nacional.

En términos operativos, se introducen modificaciones en los artículos 103 y 104, estableciendo que las autorizaciones para operar rutas nacionales serán generales —no por trayecto específico— y tendrán una vigencia de hasta 15 años con prórroga automática. La autoridad competente solo deberá ser informada, suprimiéndose la intervención previa del Poder Ejecutivo.